Kursi mobil dapat dipasang menggunakan dua metode berbeda: Sabuk pengaman kendaraan atau Lower Anchors and Tethers for Children (LATCH). Banyak orang tua bertanya-tanya opsi mana yang paling aman untuk memasang kursi mobil anak mereka. Dalam situasi di mana salah satu metode instalasi diperbolehkan, yang satu biasanya tidak lebih aman daripada yang lain.
Ada dua pengecualian penting. Pertama, saat anak-anak bertambah berat, sebagian besar kursi mobil mengharuskan Anda menggunakan sabuk pengaman daripada jangkar yang lebih rendah dari sistem LATCH, karena sabuk pengaman lebih kuat. Kedua, jok mobil yang memiliki fitur LATCH kaku—bukan tali jangkar yang lebih rendah—biasanya lebih aman bila dipasang dengan LATCH kaku vs. sabuk pengaman kendaraan. Untuk sebagian besar kursi, tidak aman menggunakan jangkar bawah dan sabuk pengaman pada saat yang bersamaan.
Meskipun Anda harus, dalam banyak kasus, memilih antara sabuk pengaman kendaraan atau angkur bawah (bagian dari sistem LATCH), tambatan digunakan selain sabuk pengaman kendaraan atau angkur bawah untuk setiap pemasangan yang menghadap ke depan. Itu benar: Apakah kursi mobil Anda yang menghadap ke depan menggunakan sabuk pengaman atau jangkar bawah, Anda selalu menambahkan tali pengikat untuk mengamankan bagian atas kursi mobil yang menghadap ke depan. Beberapa jok mobil yang menghadap ke belakang juga menggunakan tali pengikat.
Baik LATCH maupun sabuk pengaman secara umum sama-sama aman, tetapi apakah yang satu lebih aman daripada yang lain bergantung sepenuhnya pada anak Anda, kendaraan Anda, dan Anda. Pengecualian adalah LATCH kaku, yang merupakan metode pemasangan yang lebih aman daripada tali jangkar yang lebih rendah atau sabuk pengaman.
Menggunakan Sabuk Pengaman untuk Memasang Kursi Mobil
Sabuk pengaman kendaraan selalu dapat digunakan dengan cara tradisional, di mana ia diarahkan melalui jalur sabuk kursi mobil dan diikat. Sabuk pengaman yang menahan kursi mobil harus dikunci setiap saat, yang berarti sabuk tidak dapat dilonggarkan sama sekali. Ini sangat berbeda dengan sabuk pengaman kita saat berkendara; itu hanya mengunci ketika Anda menginjak rem.
Semua sabuk pengaman di AS sejak tahun 1996 memiliki cara untuk mengunci diri agar dapat digunakan dengan kursi mobil. Sebagian besar fitur mekanisme di mana jika Anda menarik sabuk pengaman perlahan-lahan sampai akhir, saat Anda membiarkannya kembali ke dalamnya akan terus mengunci dan memendek. Ini hanya beralih kembali ke normal ketika Anda membiarkan sabuk kembali sepenuhnya. Beberapa kursi mobil memiliki perangkat pengunci built-in untuk sabuk pengaman yang seringkali membuat pemasangan lebih mudah. Sabuk pengaman juga perlu dikencangkan, agar jok mobil bergerak kurang dari satu inci ke segala arah saat diperiksa di jalur sabuk.
Menggunakan sabuk pengaman memiliki beberapa keuntungan:
-
Sabuk pengaman mudah ditemukan di setiap kendaraan yang Anda temui. Anda juga akan siap jika Anda perlu memasang kursi mobil di kendaraan lama yang tidak memiliki sistem LATCH. (Namun, kendaraan yang lebih tua kemungkinan akan sangat berbeda dan lebih menantang daripada mobil yang lebih baru. Jika kendaraan tersebut sebelum tahun 1996, kemungkinan besar tidak akan memiliki mode penguncian yang terpasang di sabuk pengaman. Juga, kendaraan yang lebih tua tanpa LATCH menang ‘t memiliki jangkar tether, dan karena itu tidak cocok untuk instalasi menghadap ke depan.)
-
Anda dapat memasang kursi mobil di lebih banyak posisi tempat duduk belakang, karena Anda tidak terbatas pada posisi dengan jangkar yang lebih rendah.
-
Beberapa kursi mobil dilengkapi pengunci sabuk pengaman internal yang mudah digunakan. Pengunci bawaan ini memungkinkan Anda mengunci sabuk pengaman tanpa perlu memahami apakah sabuk pengaman memiliki mekanisme penguncian sendiri atau cara kerjanya.
-
Beberapa kursi mobil dilengkapi perangkat pengencang sabuk pengaman, banyak di antaranya juga mengunci sabuk pengaman. Perangkat penegang ini sering kali secara signifikan mengurangi berapa banyak tenaga yang dibutuhkan untuk mengencangkan sabuk pengaman.
Bahkan jika Anda cukup familiar dengan berbagai sistem sabuk pengaman dan bagaimana mereka dapat digunakan untuk memasang kursi mobil, Anda harus memeriksa manual pemilik kendaraan. Ini akan memberi tahu Anda cara mengunci sabuk pengaman jika perlu dan akan memberikan detail pemasangan penting khusus untuk kendaraan Anda.
Menggunakan LATCH untuk Memasang Kursi Mobil
Sistem LATCH memiliki banyak komponen. Jangkar bawah adalah batang logam berbentuk U atau horizontal. Ini terkadang tersembunyi di dalam lipatan kursi kendaraan, dan terkadang terlihat mencuat dari lipatan kursi. Sebagian besar kendaraan memiliki dua set jangkar bawah, satu di sisi pengemudi dan yang lainnya di sisi penumpang di belakang.
Beberapa kendaraan mungkin memiliki set jangkar yang lebih rendah di ketiga posisi kursi belakang. Seringkali kursi tengah di baris kedua dan banyak posisi di baris ketiga (pada kendaraan dengan baris ketiga) tidak memiliki jangkar yang lebih rendah.
Sebagian besar kendaraan tidak mengizinkan Anda untuk meminjam jangkar bawah yang paling dalam (milik pengemudi dan kursi penumpang) untuk memasang kursi mobil di tengah; jaraknya tidak sama. Bahkan jika Anda memiliki salah satu dari sedikit kendaraan yang memungkinkan ini, pastikan Anda menggunakan kursi mobil yang memungkinkan ini.
Mungkin ada label, tombol, atau simbol jangkar bawah yang tercetak untuk memberi tahu Anda di mana jangkar bawah berada di kendaraan. Bahkan jika Anda dapat dengan mudah menemukan jangkar yang lebih rendah itu, Anda tetap harus membaca bagian LATCH dari manual pemilik kendaraan Anda. Ini akan memberi Anda saran pemasangan khusus untuk kendaraan Anda.
Car Seat Lady memiliki informasi tentang di mana Anda dapat menemukan jangkar bawah dan jangkar tambatan di kendaraan Amerika mana pun yang dibuat dari tahun 2000 hingga 2020, termasuk posisi mana di dalam kendaraan yang memiliki jangkar ini dan mana yang tidak. Tabel ini juga menunjukkan kendaraan mana yang memiliki LATCH tengah dan tautan ke daftar kursi mobil yang memungkinkan untuk dipasang dengan jangkar lebih rendah yang diberi jarak lebih lebar dari standar.
Jangkar tether adalah bagian kedua dari sistem LATCH di kendaraan Anda. Ini mungkin terlihat seperti jangkar yang lebih rendah, tetapi hanya ada satu per set jangkar yang lebih rendah. Pada SUV atau minivan, tether anchor paling sering ditemukan di bagian belakang jok kendaraan tempat jok mobil dipasang. Namun, di sedan itu selalu di rak di bawah kaca belakang.
Beberapa kendaraan, paling sering SUV atau station wagon, memiliki jangkar tambatan di langit-langit di atas dan di belakang kursi belakang. Manual pemilik kendaraan dapat memberi Anda lokasi yang tepat dari setiap jangkar tambatan di kendaraan Anda.
Dengan beberapa pengecualian (seperti mobil konvertibel atau mobil tanpa kursi belakang), akan ada jangkar tambatan untuk menyertai setiap set angkur bawah, dan hampir selalu ada setidaknya satu tambatan tambahan, juga, yang dapat digunakan bersama dengan pemasangan sabuk pengaman (tambatan harus digunakan untuk semua pemasangan yang menghadap ke depan, baik dengan angkur bawah atau sabuk pengaman).
Untuk truk pikap, jangkar tether mungkin terlihat sangat berbeda dari pada kendaraan lain. Mereka bahkan mungkin loop anyaman bukan logam. Anda harus membaca manual pemilik kendaraan untuk mempelajari cara menggunakan jangkar tambatan jenis ini. Ini adalah satu-satunya jenis di mana lebih dari satu kursi mobil dapat berbagi jangkar.
Bagian lain dari sistem LATCH ada di kursi mobil itu sendiri. Kursi mobil memiliki cara untuk terhubung ke jangkar yang lebih rendah. Sebagian besar menggunakan tali dengan beberapa jenis pengait yang menghubungkan ke jangkar bawah kendaraan.
Beberapa kursi mobil memiliki KUNCI kaku di mana konektor terpasang dengan kuat ke rangka kursi mobil anak dan tidak ada tali yang terlibat. Semua kursi mobil yang menghadap ke depan memiliki tali tambatan, yaitu tali pengikat dengan pengait di ujungnya yang berasal dari kepala kursi mobil anak dan terhubung ke jangkar tambatan di dalam kendaraan. Beberapa jok mobil yang menghadap ke belakang juga menggunakan tali pengikat.
Sistem LATCH dirancang untuk memungkinkan sabuk pengaman dioptimalkan untuk menahan tubuh manusia dan jangkar bawah untuk memasang kursi mobil.
Untuk beberapa kursi mobil, khususnya kursi mobil yang menghadap ke belakang, keuntungan lain dari pemasangan dengan jangkar bawah adalah kursi mobil tidak akan miring ke samping karena tekanan dari bagian bahu sabuk pengaman kendaraan. Pemasangan sabuk pengaman di mana mode penguncian bawaan sabuk pengaman digunakan akan sering menyebabkan kemiringan. Pemasangan sabuk pengaman menggunakan perangkat pengunci sabuk pengaman yang terpasang di kursi mobil (artinya Anda tidak harus menggunakan mekanisme penguncian sabuk pengaman sendiri) tidak akan memiringkan kursi mobil.
Beberapa kursi mobil menawarkan kemudahan pemasangan yang luar biasa dengan LATCH. Kursi dengan LATCH kaku (yang kurang umum) menawarkan pemasangan yang jauh lebih mudah daripada kursi dengan tali jangkar yang lebih rendah.
Konsultasikan manual instruksi kursi mobil untuk informasi tentang bagian LATCH tertentu di kursi mobil Anda, termasuk cara merutekan tali jangkar bawah jika itu adalah kursi mobil konvertibel. Stiker di sisi kursi mobil juga akan memberikan beberapa petunjuk dasar tentang penggunaan LATCH untuk kursi mobil Anda.
Sabuk Pengaman vs. LATCH: Mana yang Lebih Aman?
Metode pemasangan teraman adalah yang menawarkan pemasangan paling aman (kursi bergerak sesedikit mungkin, selalu kurang dari satu inci ke segala arah).
Jika Anda ingin memasang jok mobil di posisi tengah belakang, biasanya itu membutuhkan penggunaan sabuk pengaman. Sebagian besar kendaraan tidak memiliki satu set jangkar bawah yang didedikasikan untuk kursi tengah, dan sebagian besar tidak mengizinkan penggunaan jangkar dalam dari kedua sisi untuk pemasangan di tengah. Periksa manual pemilik kendaraan untuk melihat apakah ini diperbolehkan. Anda juga perlu membaca manual pemilik kursi mobil untuk melihat apakah pabrikan menyetujui penggunaan kursi mereka dengan jarak jangkar bawah yang tidak standar.
Anda mungkin pernah mendengar bahwa kursi tengah adalah yang paling aman, yang memang benar, secara statistik, meski hanya sedikit. Seorang penumpang tidak dapat menerima pukulan langsung di tengah. Duduk di tengah mengurangi risiko cedera dari sekitar 0,28% menjadi sekitar 0,17% untuk anak-anak berusia tiga tahun ke bawah. Jadi meskipun lebih aman, itu hanya sedikit lebih aman.
Tetapi jika Anda paling mudah memasang kursi mobil bayi Anda dengan benar dengan LATCH, sangat dapat diterima untuk menggunakan salah satu posisi tempat duduk luar untuk melakukannya ketika LATCH tidak tersedia di tengah atau tidak berfungsi dengan baik untuk Anda di sana. Jika pabrikan kendaraan meletakkan jangkar dan tambatan yang lebih rendah di tempat tempel, mereka jelas ditujukan untuk anak-anak untuk naik di sana, dan kendaraan telah diuji dengan cara itu.
Berat badan anak Anda juga mempengaruhi keamanan metode pemasangan. Kursi mobil diberi label dengan berat maksimum untuk pemasangan dengan jangkar bawah. Bobot maksimum untuk pemasangan jangkar bawah mungkin berbeda saat kursi digunakan menghadap ke belakang daripada saat diputar menghadap ke depan.
Jika berat badan anak Anda melebihi batas berat untuk menggunakan jangkar bawah untuk memasang kursi mobil tertentu, Anda harus mengganti dan menggunakan sabuk pengaman untuk memasang kursi mobil. Ingatlah untuk terus menggunakan tali pengikat pada kursi mobil yang menghadap ke depan, baik Anda menggunakan sabuk pengaman atau jangkar bawah untuk pemasangannya. Manual kursi mobil akan memberikan perincian tentang kapan harus beralih antara LATCH dan sabuk pengaman.
Sebelum Anda memutuskan bagaimana memasang kursi mobil anak Anda, cobalah semua kemungkinan posisi duduk dengan sabuk pengaman dan dengan jangkar yang lebih rendah, jika tersedia. Dapatkan panduan dari manual pemilik kendaraan dan buku instruksi kursi mobil. Temukan acara atau teknisi keselamatan kursi mobil di daerah Anda jika Anda memerlukan bantuan tambahan. Intinya: Metode pemasangan paling aman adalah metode pemasangan yang paling ketat dan disetujui oleh produsen kursi mobil dan kendaraan.
Discussion about this post